鷹ノ巣道路工事とJR米坂線の関連性及び米坂線復旧に向けた国の役割に関する国会での議論をまとめています。カテゴリ: 国土・交通
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AIによる要約
鷹ノ巣道路工事で米坂線のために三十億円追加負担した事実を根拠に、国が主体的に米坂線復旧に関与すべきと強く求めた
いずれにしても、米坂線の運行を守るために道路建設費が三十億円増えたという厳然とした事実があります。建設費も高騰していて更に増える可能性だってあるかもしれない。その中で、復旧費用が六十億円少し掛かるということでこの運行をやめるような提案をしてくるということは許されないし、また、構造物保険でその復旧費用の多くは補われるのではないか、そのこともはっきりと説明をしない。
地域のコンセンサスを得ることが重要とし、検討会議での助言継続を表明するにとどめた
ＪＲ米坂線は鉄道軌道整備法による災害復旧事業費補助の適用も可能ということで、こうした適用の是非も含めまして鉄道事業者と地域の関係者でしっかりと議論をいただき、地域のコンセンサスを得ていくことが重要であると考えておりますので、国土交通省としましては、引き続き本検討会議におきまして必要な助言等を行ってまいりたいというふうに考えております。
