中野洋昌議員
中道改革連合・無所属
強く賛成
発言2回
スタンス判定の根拠
ハード・ソフト両面でバリアフリー化を着実に推進すると明言している
「公共交通機関、建築物などにおけるバリアフリー化、心のバリアフリーなどのハード、ソフト両面からの着実な取組や、障害を理由とする差別の解消に向けた国土交通分野における取組を推進します。」
公共交通機関や建築物のバリアフリー化をハード・ソフト両面から進める方針。
このテーマは、公共交通機関や建築物におけるバリアフリー化をどのように進めるかを巡る論点です。示されている方針では、施設整備などのハード面と、心のバリアフリーなどのソフト面の両面から、着実に取組を進めるとされています。あわせて、障害を理由とする差別の解消に向けた国土交通分野における取組も推進するとされています。さらに、公共交通機関などにおいて、子供や子育てに優しい社会づくりに向けた意識改革に取り組む考えも示されています。これにより、バリアフリーの取組は障害のある人への対応にとどまらず、子育て支援の観点にも広げて進められる立場です。提示されたデータは、いずれも推進する方針を表明したものであり、具体的な施策の内容や数値目標、実施時期などは含まれていません。
施設整備などのハード面と、心のバリアフリーなどのソフト面の両面から着実に取組を進める方針が示されています。両面を併せて進めることが、このテーマにおける中心的な考え方です。
バリアフリー化と並んで、障害を理由とする差別の解消に向けた国土交通分野における取組を推進するとされています。施設整備に加え、差別解消という観点も取組に含められています。
公共交通機関などにおいて、子供や子育てに優しい社会づくりに向けた意識改革に取り組む考えも示されています。バリアフリーを子育て支援の観点にも広げて進める立場が読み取れます。
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駅や車両、建築物における段差解消、エレベーターやホームドア、多機能トイレの設置などを、基準の設定や補助制度を通じて進めるアプローチです。物理的な障壁を直接取り除くことを目的としています。
関連する争点: ハード面とソフト面の両面での推進
メリット
デメリット
駅員や事業者への研修、利用者向けの啓発活動、介助の方法の周知などを通じて、相互理解や適切な対応を促すアプローチです。設備だけでは解消しにくい課題への対応を目指します。
関連する争点: ハード面とソフト面の両面での推進
メリット
デメリット
障害者差別解消法に基づき、合理的配慮の提供や相談体制の整備、事業者向けの対応指針の周知などを国土交通分野で進めるアプローチです。個別の状況に応じた対応を重視します。
関連する争点: 障害を理由とする差別の解消への取組
メリット
デメリット
公共交通機関などで、ベビーカー利用者や乳幼児連れの人への配慮を促す広報やマナー啓発、専用スペースの設置などを通じて、子育てしやすい環境づくりを進めるアプローチです。
関連する争点: 子供・子育てに優しい社会づくりへの拡大
メリット
デメリット
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