賛成
反対中立賛成
スタンス判定の根拠
過去に全面義務化すべきだったと述べ、義務化を支持
「今回ＣＲＭの義務化というのもあったんですが、そのときに全面義務化に踏み込んでいればというふうに思わざるを得ないところもありますけれども、そうした御指摘に対しては、まあ、それはどんどんやっていただいているんだと思いますが、あの時点でもっとやっておけばという御指摘に対してはどうお答えになりますか。」
この発言者を3行で
発言が最も多いテーマは「パイロット向けCRM訓練の義務化と定期実施」（発言9回）。次いで「滑走路誤進入防止措置と空港機能確保基準の強化」「管制官の疲労管理システムの高度化と令和八年度のシステム改修」です。
スタンス判定済み13テーマの内訳は、賛成寄り13件・中立0件・反対寄り0件です。
分野別では「国土・交通」の発言が最も多く、13テーマに関与しています。
※ AIによるスタンス判定の集計から自動生成。正確性は保証されません
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この発言者がよく発言しているテーマに答えると、国会でのスタンス（AI推定）と突き合わせた近さが出ます。
この発言者がよく発言しているテーマに答えてください
未回答のテーマ 8件 ・ 答えるほど精度が上がります
本結果はAIによる推定との照合に基づく参考情報であり、特定の投票を推奨するものではありません。算出方法
発言テーマ
73件を1分野に集約国土・交通
13テーマ・のべ発言112回判定済み13テーマの内訳は 賛成寄り13件 ・ 中立0件 ・ 反対寄り0件。
※ 各テーマのスタンス（AIによる推定）を集計した件数です。
賛成
賛成
反対中立賛成
スタンス判定の根拠
物理的解除なしに進入できないシステム構築を求め、強化を支持
「私はやはり、最終的に最終チェックを人間がした段階で何かの動作とともに物理的な解除を外さない限りは進入できない、そういうシステムを日本が先んじて構築することが必要じゃないかと考えております。」
賛成
反対中立賛成
スタンス判定の根拠
前倒しで進めるよう求め、システム高度化を強く支持
「ただ、たしか、今おっしゃった航空管制官の疲労管理の導入というのは、二〇二〇年十一月までの導入と公表された時期があったと思いますが、是非前倒しでどんどん進めていただいて、さらには、たしか自発報告制度というのはパイロットの方にあったと思いますが、パイロットの方だけではなくて管制官の気づきというのも日頃から吸い上げていただくような、そういう仕組みも是非考えていただいた方が、いろいろな方のヒヤリ・ハットを集めていただいて、分析して対応する、こういうことを是非やっていただければありがたいかと思います。」
賛成
反対中立賛成
スタンス判定の根拠
計画どおり進んでいるか確認し、推進を支持する姿勢
「今回も、そうした中で様々な対応をされて、管制官の人的体制の強化、拡充として、主要五空港における空港管制官の緊急増員、あるいは航空保安大学校の採用枠の拡充、さらには、離着陸調整担当の新設というのが今回も挙げられておりますし、認識をしておりますけれども、この対応等々は、ほぼ計画どおり進んでいるという解釈でよろしいですか。」
賛成
反対中立賛成
スタンス判定の根拠
緊急増員や採用枠拡充の進捗を確認し、推進を支持
「今回も、そうした中で様々な対応をされて、管制官の人的体制の強化、拡充として、主要五空港における空港管制官の緊急増員、あるいは航空保安大学校の採用枠の拡充、さらには、離着陸調整担当の新設というのが今回も挙げられておりますし、認識をしておりますけれども、この対応等々は、ほぼ計画どおり進んでいるという解釈でよろしいですか。」
※ スタンス判定・要約はAIによる自動生成のため、正確性は保証されません。各カードの「誤りを報告」からご指摘ください。