片山大介議員
日本維新の会
賛成
発言20回
スタンス判定の根拠
効果が不十分として拡大と期間短縮を求めており、推進的な立場
「やっぱりそれは利用者目線である程度増やす努力を、それで、できるだけ期間的にも少し短くできることは短くしていただいてというふうにやっていただきたいと思う。」
日本版ライドシェアの効果を評価しつつ、供給拡大と期間短縮を巡り協議する議論
このテーマは、日本版ライドシェアの導入後に、配車の需給がどの程度改善したのか、また交通空白の解消に向けて供給や実施期間をどう扱うべきかを巡る論点です。政府側の説明では、全国の配車アプリによるタクシーや日本版ライドシェアの配車依頼件数に対する承諾件数、いわゆるマッチング率が、一年前と比べて八三%の時間帯で改善しており、着実に対策の効果が出ているとされています。一方で、現状の効果は十分ではないという見方もあり、利用者の視点から供給をさらに増やす努力と、実施に要する期間をできるだけ短縮することを求める意見があります。また、成果を評価しつつも不足を指摘する声があることを踏まえ、来年の大阪での万博も見据えて、日程感を含めて国土交通省と協議していく姿勢も示されています。全体として、効果を肯定的に評価する立場と、さらなる拡大と迅速化を求める立場が並び、いずれも対策を前に進める方向の議論となっています。
マッチング率が一年前と比べて八三%の時間帯で改善したことから、着実に効果が出ているとの評価があります。他方で、現状の効果は十分ではないとする意見もあり、改善の受け止め方に違いが見られます。
利用者の視点から、ある程度供給を増やす努力を求める意見があります。成果を評価しつつも不足を指摘する声があることも踏まえ、供給面の拡充が論点となっています。
できるだけ期間を短縮してほしいという要望がある一方、国土交通省には独自のタイムスケジュールがあるとされています。来年の大阪での万博も見据え、日程感を含めて協議していく方針が示されています。
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タクシー事業者の運行管理のもとで、一般ドライバーが運行できる地域や時間帯、台数の枠を広げる方法です。既存の制度の枠内で供給を増やし、配車の需給が逼迫する場面への対応を図ります。
関連する争点: 供給をさらに増やすべきか
メリット
デメリット
制度の見直しや導入に要する手続きと期間を短縮し、需要が高まる時期に間に合うよう早期に対策を実施する方法です。国土交通省との協議により日程を調整します。
関連する争点: 実施期間と日程感の扱い
メリット
デメリット
配車依頼に対する承諾件数の割合などのデータを継続的に把握し、時間帯や地域ごとの改善状況を確認して施策の見直しに生かす方法です。
関連する争点: 効果は着実か、なお不十分か
メリット
デメリット
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