木村大

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この発言者を3行で

発言が最も多いテーマは「公正取引委員会・中小企業庁・事業所管省庁の連携による監視・指導体制の強化」（発言2回）。次いで「トラック運送業の標準的な運賃と燃料サーチャージ制度」「貨物輸送における鉄道・船舶へのモーダルシフト促進」です。

スタンス判定済み3テーマの内訳は、賛成寄り3件・中立0件・反対寄り0件です。

分野別では「国土・交通」の発言が最も多く、2テーマに関与しています。

※ AIによるスタンス判定の集計から自動生成。正確性は保証されません

--%回答数が足りないため一致度は未算出です

あと2つ答えると表示されます

この発言者がよく発言しているテーマに答えると、国会でのスタンス（AI推定）と突き合わせた近さが出ます。

この発言者がよく発言しているテーマに答えてください

未回答のテーマ 3件・答えるほど精度が上がります

本結果はAIによる推定との照合に基づく参考情報であり、特定の投票を推奨するものではありません。算出方法

214件を2分野に集約

2テーマ・のべ発言3回

判定済み2テーマの内訳は賛成寄り2件・中立0件・反対寄り0件。

※ 各テーマのスタンス（AIによる推定）を集計した件数です。

賛成

標準的運賃の告示と燃料サーチャージ導入を周知啓発する取組を説明

「また、昨年三月には、燃料高騰分なども踏まえまして、運賃水準を平均八％引き上げるということと、燃料サーチャージ制度を盛り込むなどとした新たな標準的運賃を告示し、周知啓発に取り組んでいるところでございます。」

強く賛成

モーダルシフトを早急かつ強力に推進すべきと明確に答弁

「これらの優れた輸送特性を有する貨物鉄道や内航海運等へのモーダルシフトを早急かつ強力に推進していくことは極めて重要であります。」

※ スタンス判定・要約はAIによる自動生成のため、正確性は保証されません。各カードの「誤りを報告」からご指摘ください。

他の政治家とスタンスを並べて比較します

時系列で発言やスタンスの変化を追います

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