自転車青切符制度導入を踏まえた安全な自転車走行空間とウォーカブルな町づくりの整備

自転車は通勤や買い物、環境負荷の低減や健康増進の手段として利用が広がっています。一方で、自転車が関係する交通事故は交通事故全体の中で一定の割合を占めており、信号無視や一時不停止、ながらスマートフォン、歩道での危険な走行などの違反が指摘されてきました。従来、自転車の違反は赤切符による刑事手続が中心で、手続の負担から実際の摘発が限られるとされてきました。こうした状況を受け、16歳以上の自転車の違反に反則金を課す青切符制度が導入されることになりました。ただし、取り締まりだけで安全が確保されるわけではありません。日本では自転車専用の通行空間の整備が途上にあり、歩道と車道の間で自転車の通行位置があいまいな区間も多く、歩行者との接触や自動車との事故の要因になっています。道路空間の制約や用地確保、自治体ごとの財政や体制の差も整備の課題です。また、歩行者中心の居心地が良く歩きたくなる町づくり、いわゆるウォーカブルな都市空間の形成も各地で進められており、制度、教育、道路整備、財政支援を一体として捉える必要性が議論されています。