佐藤英道

	中道改革連合・無所属

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発言が最も多いテーマは「ペロブスカイト太陽電池の国内量産体制構築と経済安全保障の観点からのFIT支援制度設計」（発言12回）。次いで「建築物ライフサイクルカーボン評価制度の創設と大規模事務所への届出義務化」「脱炭素化promotion と耐震性能・積雪対策確保の両立及び国民負担能力への配慮」です。

スタンス判定済み39テーマの内訳は、賛成寄り30件・中立6件・反対寄り3件です。

反対寄りの判定が出ているのは「脱炭素化promotion と耐震性能・積雪対策確保の両立及び国民負担能力への配慮」「上位住宅トップランナー制度導入に伴うコスト上昇と中小工務店への支援体制構築」などです。

※ AIによるスタンス判定の集計から自動生成。正確性は保証されません

あなたとの近さ

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この発言者がよく発言しているテーマに答えると、国会でのスタンス（AI推定）と突き合わせた近さが出ます。

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本結果はAIによる推定との照合に基づく参考情報であり、特定の投票を推奨するものではありません。算出方法

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国土・交通

32テーマ・のべ発言351回

判定済み32テーマの内訳は賛成寄り23件・中立6件・反対寄り3件。

※ 各テーマのスタンス（AIによる推定）を集計した件数です。

脱炭素化promotion と耐震性能・積雪対策確保の両立及び国民負担能力への配慮国土・交通発言12回

反対

スタンス判定の根拠

国民負担増による経済・住宅確保への悪影響を懸念する発言のみ

「国民負担の大幅な増加は経済活動や国民の住宅の確保へ悪影響が懸念されるのではないかと私は不安に思っているんです。」

2026年6月3日衆議院国土交通委員会

上位住宅トップランナー制度導入に伴うコスト上昇と中小工務店への支援体制構築国土・交通発言12回

反対

スタンス判定の根拠

義務化促進が取得費上昇と格差拡大を招く懸念を表明、慎重姿勢

「高断熱住宅の義務化や促進が、結果として、住宅取得費の上昇を招き、とりわけ寒冷地の中低所得層においてマイホームの取得そのものを断念せざるを得ない状況をつくり出しかねないのではないかという不安があります。」

2026年6月3日衆議院国土交通委員会

耐震性・防火性向上とライフサイクルカーボン評価のトレードオフの総合的評価の在り方国土・交通発言12回

反対

スタンス判定の根拠

脱炭素化と耐震性能向上の両立困難性への懸念を表明、トレードオフを問題視

「このように、脱炭素化の促進と耐震性能の向上は両立し得ない関係にあります。」

2026年6月3日衆議院国土交通委員会

人口減少下における公共下水道区域の廃止・縮小と合併処理浄化槽への転換国土・交通発言12回

賛成

スタンス判定の根拠

改正案の区域廃止手続明確化を将来の負担軽減として評価

「今回の改正案においては、下水道区域の廃止や縮小の手続が明確化されたことは、将来の負担軽減に向けた一歩として評価をいたしたいと思います。」

2026年5月22日衆議院国土交通委員会

積雪寒冷地における浄化槽転換の技術的課題（凍結対策・維持管理コスト）国土・交通発言12回

中立

スタンス判定の根拠

積雪寒冷地の凍結対策や費用増への懸念を示し国の対応を質す内容で、賛否は明確でない

「気候条件等の地理的要件によって転換後の使用料が高額になってしまうケースはどこまで許容されるのでしょうか。」

2026年5月22日衆議院国土交通委員会

※ スタンス判定・要約はAIによる自動生成のため、正確性は保証されません。各カードの「誤りを報告」からご指摘ください。

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