西岡秀子議員
国民民主党・無所属クラブ
強く賛成
発言8回
スタンス判定の根拠
建造費高騰を理由に国の補助率拡大を含む支援強化を明確に主張
「ジェットフォイルの更新に当たっては、大変厳しい環境を含めて、また様々今高騰になっておりますので、国の更なる補助率の拡大を含めた支援の強化というものが必要だというふうに思いますけれども、金子大臣の御見解をお伺いをいたしたいというふうに思います。」
ジェットフォイル更新費の高騰を受け、国の補助率拡大など支援強化を求める議論です。
本テーマは、老朽化が進むジェットフォイルの更新に必要な費用が高騰している状況を受け、国による補助をどこまで拡大すべきかを巡る論点です。提示された意見では、ジェットフォイルの更新に当たって、建造費の高騰を含む大変厳しい環境があることが指摘されています。そのうえで、国の補助率の更なる拡大を含めた支援の強化が必要だとして、金子大臣の見解を問う内容となっています。現時点で把握できる意見は、建造費の高騰を背景に国の支援強化を求めるものに限られており、これに対する政府側の具体的な回答や、補助率の具体的な水準などはデータからは読み取れません。そのため、本テーマは更新費用の負担のあり方と国の支援の強化を求める問題提起として整理されます。
建造費の高騰など厳しい環境を理由に、ジェットフォイルの更新に対して国の補助率の更なる拡大を含めた支援の強化が必要だとする意見があります。これに対する大臣の見解が問われており、支援をどの程度行うかが論点となっています。
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ジェットフォイルの更新に対する国の補助率を現行より引き上げ、建造費高騰分を国費で多く負担する方法です。運航事業者の初期投資負担を直接的に軽減することを目的とします。
関連する争点: 国の補助率拡大を含む支援強化の要否
メリット
デメリット
国に加え、関係する地方自治体や基金が費用を分担する枠組みを整える方法です。地域の実情に応じて負担割合を調整し、事業者の資金調達を支えます。
メリット
デメリット
船舶を公的主体や共有組織が保有し、事業者が運航を担う方式です。船舶建造の費用を事業者から切り離し、初期負担を平準化します。
メリット
デメリット
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