木村英子議員
れいわ新選組
強く賛成
発言5回
スタンス判定の根拠
接遇研修モデルプログラムのバス事業者への徹底を国交省に強く求めている
「ですから、国交省からバス事業者に対し、スロープの出し方や固定方法など技術的な研修をするとともに、心のバリアをなくすための研修として、国交省で作成した接遇研修モデルプログラムをバス事業者に対して徹底するよう指導していただきたいと思いますけれども、いかがでしょうか。」
バス事業者への接遇研修モデルプログラム活用を巡り、国交省の指導と促しが論じられている。
このテーマは、バス事業者をはじめとする交通事業者が、車椅子利用者を含む全ての利用客に対して適切に対応できるよう、接遇研修を通じて心のバリアフリーを推進することを巡る論点です。国会の質疑では、スロープの出し方や固定方法といった技術的な研修に加えて、心のバリアをなくすための研修が必要だとする意見が示されました。具体的には、国土交通省が作成した接遇研修モデルプログラムを、バス事業者に対して徹底するよう国土交通省が指導することが求められています。これに対し国土交通省は、バス事業者がこのプログラムを活用して教育訓練を行うことを改めて促す方針を示しました。あわせて、バスが運行される現場において、車椅子利用者を含む全ての利用客にとって安全で快適な移動が図られるよう取り組むとしています。議論の中心は、技術面の習得と意識面の研修をどのように事業者へ浸透させるかという点にあります。
スロープの出し方や固定方法といった技術的な研修に加え、心のバリアをなくすための研修も必要だとする意見が示されています。両面の研修をバス事業者にどのように実施させるかが論点となっています。
質疑では、国土交通省作成の接遇研修モデルプログラムを徹底するよう、国から事業者へ指導することが強く求められました。これに対し国は、活用を促す方針を示しており、指導と促しの水準が論点となっています。
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国土交通省が作成した接遇研修モデルプログラムについて、バス事業者が教育訓練で活用するよう通知や周知を通じて繰り返し促す方式です。事業者の自主的な取り組みを前提としており、現行の国の方針に近い形です。
関連する争点: モデルプログラム徹底の求め方
メリット
デメリット
モデルプログラムの実施を事業者に対して強く求め、監査や報告などを通じて実施状況を確認する方式です。研修の徹底を制度的に支える手法として議論されています。
関連する争点: モデルプログラム徹底の求め方
メリット
デメリット
スロープの操作や車椅子固定などの技術研修と、障害特性の理解や声かけを学ぶ意識面の研修を組み合わせて実施する方式です。当事者の参加や実車での演習を取り入れる例もあります。
関連する争点: 技術研修と心のバリア研修の併用
メリット
デメリット
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