賛成
この発言者を3行で
発言が最も多いテーマは「日本人船員確保と日本籍船舶の経済安全保障的役割に関わる政策目標の設定」（発言16回）。次いで「有事時における民間船舶を活用した物流維持の体制構築と法的枠組みの整備」「外航船員の税制優遇措置(所得税減免)の検討」です。
スタンス判定済み19テーマの内訳は、賛成寄り12件・中立2件・反対寄り5件です。
反対寄りの判定が出ているのは「NEXCO中日本ETC障害への対応と料金徴収問題」「地方分権一括法の立案・束ね方の検討」などです。
※ AIによるスタンス判定の集計から自動生成。正確性は保証されません
あなたとの近さ
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この発言者がよく発言しているテーマに答えると、国会でのスタンス（AI推定）と突き合わせた近さが出ます。
この発言者がよく発言しているテーマに答えてください
未回答のテーマ 8件 ・ 答えるほど精度が上がります
本結果はAIによる推定との照合に基づく参考情報であり、特定の投票を推奨するものではありません。算出方法
発言テーマ
188件を6分野に集約国土・交通
10テーマ・のべ発言110回判定済み10テーマの内訳は 賛成寄り6件 ・ 中立2件 ・ 反対寄り2件。
※ 各テーマのスタンス（AIによる推定）を集計した件数です。
賛成
反対中立賛成
スタンス判定の根拠
外航日本人船員5500人・450隻の目標達成に向けた諮問・調査を求める
「私は、国土交通大臣としてちゃんと調査を、諮問をもう一回行って、どれだけ、今の日本について、最低限必要な日本人船員の数、それから隻数というのも、有事のときにも対応できるようにちゃんと諮問していくべきだと思うんですが、いかがでしょうか。」
中立
反対中立賛成
スタンス判定の根拠
労働時間管理の実態把握と実効性向上を求める
「この習慣を変えて、働いた分は賃金に反映されるように実効性を高めるべきではないかと思いますが、国交省では、ちゃんとこの実効性を高める措置として、今の実態を把握したりとか、そこに対する対応というのをやっているのか、教えてください。」
強く反対
反対中立賛成
スタンス判定の根拠
障害時の料金徴収はおかしい、渋滞遭遇者から料金を取るべきでないと主張
「このＮＥＸＣＯ中日本のシステム障害によって料金徴収の説明のために大渋滞を発生させたのは、ＥＴＣ障害が起きたときの対応の不備に起因するものであり、利用者の落ち度でも何でもない、今回、ＥＴＣ障害によって渋滞に遭った人には高速道路の料金を徴収すべきではないと考えますが、国交省のお考えはいかに。」
強く賛成
反対中立賛成
スタンス判定の根拠
過去にも障害があったのにマニュアル未整備だったとして事前整備の必要性を強く主張
「本来であれば、やはりもっとマニュアルというものは事前に整備すべきであったというふうに思います。というところは、ちゃんとやっておいていただきたいと思います。」
※ スタンス判定・要約はAIによる自動生成のため、正確性は保証されません。各カードの「誤りを報告」からご指摘ください。