船員労働時間の短縮と労務管理の適正化の実効性向上国土・交通発言16回賛成反対中立賛成スタンス判定の根拠労働時間管理の実態把握と実効性向上を強く求める「この習慣を変えて、働いた分は賃金に反映されるように実効性を高めるべきではないかと思いますが、国交省では、ちゃんとこの実効性を高める措置として、今の実態を把握したりとか、そこに対する対応というのをやっているのか、教えてください。」2025年4月16日 衆議院 国土交通委員会国会でのやりとりを見る会議別の発言を見る
外航日本人船員の数値目標設定と確保対策国土・交通発言16回賛成反対中立賛成スタンス判定の根拠外航日本人船員5500人・450隻の目標達成に向けた諮問・調査を求める「私は、国土交通大臣としてちゃんと調査を、諮問をもう一回行って、どれだけ、今の日本について、最低限必要な日本人船員の数、それから隻数というのも、有事のときにも対応できるようにちゃんと諮問していくべきだと思うんですが、いかがでしょうか。」2025年4月16日 衆議院 国土交通委員会国会でのやりとりを見る会議別の発言を見る
内航海運における働き方改革と職場環境改善国土・交通発言16回中立反対中立賛成スタンス判定の根拠労働時間管理の実態把握と実効性向上を求める「この習慣を変えて、働いた分は賃金に反映されるように実効性を高めるべきではないかと思いますが、国交省では、ちゃんとこの実効性を高める措置として、今の実態を把握したりとか、そこに対する対応というのをやっているのか、教えてください。」2025年4月16日 衆議院 国土交通委員会国会でのやりとりを見る会議別の発言を見る
NEXCO中日本ETC障害への対応と料金徴収問題国土・交通発言11回強く反対反対中立賛成スタンス判定の根拠障害時の料金徴収はおかしい、渋滞遭遇者から料金を取るべきでないと主張「このNEXCO中日本のシステム障害によって料金徴収の説明のために大渋滞を発生させたのは、ETC障害が起きたときの対応の不備に起因するものであり、利用者の落ち度でも何でもない、今回、ETC障害によって渋滞に遭った人には高速道路の料金を徴収すべきではないと考えますが、国交省のお考えはいかに。」2025年4月23日 衆議院 国土交通委員会国会でのやりとりを見る会議別の発言を見る
高速道路システム障害時の危機管理マニュアル整備国土・交通発言11回強く賛成反対中立賛成スタンス判定の根拠過去にも障害があったのにマニュアル未整備だったとして事前整備の必要性を強く主張「本来であれば、やはりもっとマニュアルというものは事前に整備すべきであったというふうに思います。というところは、ちゃんとやっておいていただきたいと思います。」2025年4月23日 衆議院 国土交通委員会国会でのやりとりを見る会議別の発言を見る