中野洋昌議員
中道改革連合・無所属
強く賛成
発言59回
スタンス判定の根拠
道路脱炭素化推進計画の策定・基本方針の策定を法律案として提案
「道路管理者が協働して脱炭素化の推進を図るため、国土交通大臣が道路の脱炭素化に関する基本方針を策定することとし、道路管理者は当該方針に即して、道路の脱炭素化の目標等を定めた道路脱炭素化推進計画を策定できることとするとともに、計画に定められた脱炭素化に資する施設等の占用許可基準を緩和することとしております。」
テーマ
道路の脱炭素化推進
道路の脱炭素化を進める計画制度の創設と、その支援・連携の在り方を巡る議論
参加発言者 7 人議論セッション 8 件
このテーマの概要
このテーマは、道路分野における脱炭素化をどのように制度として推進するかを巡る議論です。審議された法案には、国土交通大臣が道路の脱炭素化に関する基本方針を策定すること、道路管理者が当該方針に即して目標等を定めた道路脱炭素化推進計画を策定できること、計画に定められた脱炭素化に資する施設等の占用許可基準を緩和することが盛り込まれています。この法案は採決の結果、全会一致で原案のとおり可決すべきものと決定されたと報告されています。質疑では、法改正を契機とした既存の支援制度の拡充や新たな支援施策の実施の必要性、国土交通省と環境省の連携強化が取り上げられました。また、基本方針に低炭素な移動手段への転換を重要な施策として位置づける旨も示されています。一方で、脱炭素を基本理念に含めることにスケール感の違和感があるとの見方や、取り組み自体は構わないものの全体への影響は大きくないとの見方も示されています。
何が対立しているのか
支援制度の拡充と新施策の必要性
法改正を契機として、脱炭素に資する施設の設置などの施策に対し、既存の支援制度の拡充や新たな支援施策の実施が必要だとする意見が出ています。政府側もこれが重要であるとの認識を示しており、具体的な支援の中身が関心事となっています。
国交省と環境省の連携強化
道路分野の脱炭素化を前に進めるため、国土交通省と環境省が綿密に連携すべきだとする意見が示されています。環境省側も国交省との連携を強化して取組を積極的に推進する考えを述べており、連携の実効性が論点となっています。
脱炭素の位置づけと効果への見方
脱炭素を基本理念に含めることについてスケール感の違和感を覚えるとする意見があります。また、取り組みはやればよいとしつつも、全体に対する影響はそれほど大きくないのではないかとする見方も示されています。
概要・論点は AI が議事録から自動生成しています。誤りを見つけたら各ブロックの報告ボタンからお知らせください。