物流業における多重下請構造の是正に関する国会での議論をまとめています。カテゴリ: 国土・交通
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トラックドライバーの荷待ち・荷役時間短縮
このテーマに関する国会会議を一覧します
AIによる要約
多重下請構造が根深く残り中抜きが起きドライバーに適正賃金が届かないと問題提起
物流業界では、依然として、荷主を頂点とした多重下請構造が根深く残っております。幾ら中継輸送を導入して効率化をしても、下請、孫請と流れる中で中抜きが起きれば、最終的にドライバーに適正な賃金が支払われません。
運賃の中抜き・ダンピング防止と実運送事業者への適正運賃確保が必要と主張
二〇二四年の法改正は、全産業平均よりも低いトラックドライバーの賃金を引き上げ、長時間労働の原因となっている荷待ち、荷役時間を削減しようというものでした。運賃の中抜き、ダンピングなどを防止して、適正な運賃が実運送事業者に届くようにするための書面による運送契約や、多重下請構造を見える化するための実運送体制管理簿の作成、特定事業者に義務づけられた荷待ち時間の短縮のための中長期計画の作成などがありますが、現状どうなっているでしょうか。
