トラックドライバーの荷待ち・荷役時間短縮に関する国会での議論をまとめています。カテゴリ: 国土・交通
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パレット・外装規格の標準化推進
このテーマに関する国会会議を一覧します
AIによる要約
荷待ち・荷役時間短縮が物流効率化と処遇改善に重要と認識し推進を明言
トラックドライバーに時間外労働の上限規制が適用され、労働時間が減少傾向にある中で、その処遇を改善するためには、賃金の引上げの原資となる適正運賃を確保できる環境整備や、ドライバーへの負担の軽減に資する荷待ち、荷役時間の短縮等の物流効率化が重要であるというふうに認識しております。
荷待ち・荷役時間短縮は極めて重要とし、Gメンによる是正指導等の取組を説明
トラックドライバーの人手不足が深刻化する中で、荷待ち、荷役時間の短縮は極めて重要です。
荷待ち・荷役時間が横ばいで構造的課題が未解決と批判的に指摘し改善を求める
荷待ち時間と荷役時間の合計がほぼ横ばいということで、改善が見られなかったにもかかわらず、平均拘束時間は約四十分減少をしたというふうにここにも書かれているんですけれども、この要因は運転時間の減少によるものというふうにここにも記載があります。
荷待ち時間の改善が進んでいないことを指摘しつつ、荷主の行動変容が必要と主張
荷主側の発注行動、こうしたものが変わっていかなければ輸送の効率化ということが進んでいかないというふうに思います。
荷待ち・荷役時間の実態改善が進んでいないことを示すデータを示し、問題提起
二〇二四年の法改正は、全産業平均よりも低いトラックドライバーの賃金を引き上げ、長時間労働の原因となっている荷待ち、荷役時間を削減しようというものでした。
