日本版ライドシェアの導入効果の検証とタクシー運用の実態

導入後も状況を把握し適切に運用する方針で、導入に前向きだが証拠は1件のみ

「また、日本版ライドシェア導入後にも、状況を継続して把握をし、実施する曜日、時間帯や配分車両数を調整することによりまして、当該地域でタクシーサービスが過不足なく提供されるように、これは適切に運用してまいりたいと思っております。」

2025年3月14日 国土交通委員会

補完的特性と安全性の正しい認識普及を求める発言で、やや肯定的だが断片的

「例えば日本版ライドシェアについては、既存のタクシーを補完するという特性や安全性等に関する正しい認識の普及が求められていると存じます。」

2025年3月11日 国土交通委員会

安全面の担保と高いマッチング率を挙げ、制度を肯定的に説明している

「この間、実績ですけれども、タクシードライバーの増加、それから日本版ライドシェアの導入によりまして、配車アプリのマッチング率で見ますと、マッチング率といいますのは利用者からの申込みに対して車両が手配できた率ですが、これはおおむね九五％を超える高い水準を保っております。」

2025年3月13日 国土交通委員会

導入以前に運用の非効率を問題視し、拡大には慎重な対応を求める

「日本版ライドシェアが活動できる地域や時間帯がもし拡大された場合、将来的にタクシードライバーが不安定な職種となり、逆に担い手不足の原因とならないよう、しっかりと対応をお願いをいたします。」

2025年3月19日 国土交通委員会

視察で安心と評価し、ライドシェアは我が国に大事で推進すべきと明言

「しかしながら、アメリカあるいはカナダあるいはイギリスとか、非常にもう皆さんが自由に使い込んでいるという国もある中で、これがこの先、日本でどういうふうな形に落とし込まれていくのかというところはまだまだ見ていかなければならないと思いますけれども、ただ、私は、我が国にとってこのライドシェアというものが非常にこれは大事なものとしてこれから機能していくし、そういうものにしていかなければならないというふうに思っております。」

2025年3月13日 国土交通委員会

無制限運行に疑問を呈し、認定レベルの精査を求める慎重・懐疑的姿勢

「光の饗宴はどうだったのかな、あるいは京都はどうだったのか、こういうこともしっかりとチェックをしていただいて、今後、どのようなレベルで認めていくのかということをしっかり精査をいただきたいと思います。」

2025年3月14日 国土交通委員会