トラックドライバーの拘束時間短縮と賃金改善国土・交通発言7回賛成反対中立賛成スタンス判定の根拠物流や建設のエッセンシャルワーカーの賃金向上が大事と主張し、着荷主問題の是正を求めた「私、肝腎なのは、この法改正をしたことの、どう実効性を持たせるのかということにやはり尽きるのではないかと。」2026年3月10日 衆議院 国土交通委員会国会でのやりとりを見る会議別の発言を見る
適正運賃の確保と買いたたき防止国土・交通発言7回賛成反対中立賛成スタンス判定の根拠着荷主が契約外の荷降ろしを強いる慣行を問題視し、着荷主への規制強化を求めた「着荷主というのは、一番権力がありながら契約の当事者じゃないということで、そこに従わざるを得ないという大変大きな矛盾があると。」2026年3月10日 衆議院 国土交通委員会国会でのやりとりを見る会議別の発言を見る
建設業における担い手確保と処遇改善国土・交通発言7回賛成反対中立賛成スタンス判定の根拠建設職人の賃金が設計労務単価引上げに見合って上がっていないことを問題視し実効性のある対応を求めた「太田大臣から十四年間連続で公共事業の設計労務単価を引き上げてきまして、多分、当時を一〇〇とすると、今一七〇ぐらいになっているはずなんですが、じゃ、現場の建設職人の賃金が一七〇％になったかというと、多分、全くそういうふうにはなっていない。」2026年3月10日 衆議院 国土交通委員会国会でのやりとりを見る会議別の発言を見る
物流業における2030年輸送力不足への対応と行動変容促進国土・交通発言7回賛成反対中立賛成スタンス判定の根拠標準的運賃の浸透率が約16%にとどまると指摘し、着荷主を含む根本的な構造改革の必要性を訴えた「去年のこの通告を出したときに、例えば、物流業でさっき標準的運賃ってありましたが、標準的運賃で契約されているのは、当時一五・九％しかない。」2026年3月10日 衆議院 国土交通委員会国会でのやりとりを見る会議別の発言を見る
既存住宅流通活性化と省エネ性能認定制度の改善国土・交通発言7回賛成反対中立賛成スタンス判定の根拠既存住宅の省エネ性能証明書の有効期限延長や情報保存制度改善を強く求めた「私は既存住宅の流通活性化というのは本当に大事だと、言うまでもないことです。」2026年3月10日 衆議院 国土交通委員会国会でのやりとりを見る会議別の発言を見る
