逢沢一郎議員
自由民主党・無所属の会
強く賛成
発言21回
スタンス判定の根拠
複雑な車種制限を廃し、全ての選挙で乗車定員十人以下・車両総重量三・五トン未満に統一する法案を提出・説明
「そこで、規制の簡素化を図る観点から、その規格を、全ての選挙について、普通免許で運転することができる普通自動車の規格を参考に、乗車定員十人以下で、車両総重量三・五トン未満とすることといたしております。」
選挙運動用自動車の規格を全選挙共通の普通自動車基準へ統一する案
このテーマは、選挙運動用自動車の規格をどのように定めるかを巡る論点です。提示されたデータによると、現行の規格は複雑な車種制限を含んでおり、これを廃して全ての選挙に共通の規格へ統一する法案が提出されています。法案では、普通免許で運転することができる普通自動車の規格を参考に、乗車定員を十人以下、車両総重量を三・五トン未満とすることが示されています。提案側は、規制の簡素化を図る観点からこの規格を採用したと説明しており、候補者にとって分かりやすく、選挙運動に支障が生じにくいことを理由に挙げています。また、規格の簡素化は大いに行われるべきだとする賛成の発言も見られます。データ上は簡素化と統一を支持する立場が中心であり、反対や慎重な意見は確認できません。
法案は複雑な車種制限を廃し、全ての選挙について乗車定員十人以下、車両総重量三・五トン未満という共通の規格に統一するとしています。規制の簡素化を図る観点が示されており、統一そのものを支持する発言が確認できます。
規格は普通免許で運転できる普通自動車の規格を参考に定められています。提案側は、候補者にとって分かりやすく、選挙運動に支障が生じにくいことをその理由として説明しています。
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選挙の種類ごとに異なる車種制限を廃し、全ての選挙で乗車定員十人以下、車両総重量三・五トン未満という共通の規格を適用する方法です。法案が採用している考え方で、規制の簡素化を目的としています。
関連する争点: 規格を全選挙で統一することの是非
メリット
デメリット
普通免許で運転できる普通自動車の規格を参考に、乗車定員と車両総重量の上限を定める方法です。提案側は、候補者にとって分かりやすく選挙運動に支障が生じにくい点を理由に挙げています。
関連する争点: 普通自動車基準を採用する理由
メリット
デメリット
選挙の種類ごとの区分を維持しつつ、実態に合わない部分のみを個別に改正する方法です。現行制度を基礎として段階的に調整する考え方にあたります。
メリット
デメリット
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