金子恭之議員
自由民主党・無所属の会
賛成
発言40回
スタンス判定の根拠
あらゆる政策ツールを総動員して持続可能な地域公共交通実現に取り組むと表明
「今後とも、制度、予算等のあらゆる政策ツールを総動員いたしまして、バスの運転手不足への対応を含め、持続可能な地域公共交通の実現に向けて必要な施策を講じてまいります。」
テーマ
地域公共交通サービス維持
交付金の継続や交通空白の解消を軸に、地域公共交通の維持策を巡る議論
参加発言者 9 人議論セッション 5 件
このテーマの概要
このテーマは、地域公共交通サービスをどのように維持していくかを巡る議論です。意見としては、トラック運送事業やバス運送事業の経営安定や輸送の安全確保、公共交通サービスの質の向上に寄与してきた運輸事業振興助成交付金について、軽油引取税の当分の間税率の廃止に合わせて直ちに廃止することは適切ではないとして継続を支持するものがあります。また、有効期限の撤廃や増額が必要だとする主張も見られます。加えて、地域公共交通は地域を支える基盤インフラであり、国として全体像やグランドデザインを描いたうえで守るべきだという意見があります。高齢者や障害を持つ方を含む国民の移動手段確保の観点も示されています。さらに、交通空白地区の実態把握と、ゼロとされる自治体も含めた支援強化を求める意見に対し、政府側からは新たに把握された地区も含めて解消に取り組むと表明されています。バスの運転手不足への対応を含め、制度や予算などあらゆる政策ツールを総動員する方針も示されています。
何が対立しているのか
運輸事業振興助成交付金の扱い
軽油引取税の当分の間税率の廃止に合わせて交付金を直ちに廃止することは適切ではないとして、継続を支持する意見があります。さらに有効期限の撤廃や増額が必要だとする主張もあり、制度の位置付けが論点になっています。
継続的な財源支援の必要性
集中対策期間後も、一時的な解消にとどまらず持続的に暮らせる社会を支えるため、継続的な財源支援が必要だとする意見が示されています。支援のあり方や期間が論点となっています。
国としての全体像の提示
地域公共交通を基盤インフラとして守るには、国家として全体像をどう考えるか、グランドデザインをどう描くかが大前提として重要だとする意見があります。国の関与のあり方が論点です。
交通空白の把握範囲と支援対象
交通空白地区や要モニタリング地区がいずれもゼロとされる自治体も含め、実態を把握し支援すべきだとする意見があります。政府側は新たに把握された地区も含めて解消に取り組むと述べており、把握と支援の範囲が論点です。
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